Ｒ4 フライト日数・フライト回数・フライト時間
１月 0日
２月 0日
３月 1日 1回 １時間
４月 1日 1回 50分
５月 2日 2回 ２時間40分
６月 0日
７月 0日
８月 0日
９月 0日
１０月 3日 3回 2時間20分
１１月 2日 2回 1時間50分
１２月 1日 1回 50分
計 10日 10回 9時間30分 １回平均 57分
※フライト時間は10分単位に四捨五入（かなりあいまい）
集計してみてこの回数には驚いた。
足の手術があったとはいえ、10回って・・・
（ちなみにＲ4に草刈り等を行った回数は9回）
Ｒ３はフライト回数２３回で １５時間４０分 １回平均 ４１分
もう、趣味はパラグライダーとは言えないなぁ。
※PT吉野川は、徳島県のモーターパラグライダー愛好者のクラブです。
＃モーターパラグライダー
＃モーパラ
＃パラグライダー
＃徳島
＃徳島県吉野川市furaito
今年最後のエリア草刈りを実施した。
まさかの１２月に (。´･ω･)?
しかし、少し刈っただけでベルトが外れるトラブルが発生。
ベルトを見てみるとかなり傷んでおり、いつ切れるかわからないような状態だった。
中途半端な状態で草刈りが終わるのは勘弁なので、必要最小限、キャノピーを広げるあたりを刈っただけで終了した。
まぁ、雑草は寒さで枯れてしまうだろうから、これくらいでも十分だろう。
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７時半頃エリア着。
すでに寝太さんが到着しており、キャノピーも広げてある。
西南西の風が少し強めだが、前回ほどではないので、今日は飛べるだろう。
上空の風は弱めの予報なので、クロカン日和かもしれない。
まぁ、こればかりは上がってみないと分からないが、雲の様子からして、期待できそうだ。
しかし、体力ガタ落ちの寝太さんはＴＯを２回失敗して飛ぶのを諦めてしまう。
３回目挑戦は無いと思っていたが、予想が的中し一人フライトになってしまった。
400ｍくらい上がると予報通りほぼ無風で、絶好のクロカン日和だ。
どこかに行こうかと思ったが、今期初めて投入した電熱手袋が断線しており使えない。
その上、今日は単独だ。
遠出する気も起きず、ぶらぶらと１時間弱飛んでエリアに帰ってきた。
低空の風を読み間違えて、ＬＤをやり直すことになったが、２回目で無事ＬＤ。
久しぶりにＳＳＫさんがエリアに来ていたので、少し雑談して10時過ぎに解散した。
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夜明けが遅くなってきたので、出発が遅くなってきた。
今日は７時過ぎにエリア着。
寝太さんが先着し、すでにキャノピーを広げているところだった。
今日は南西の風なので、エリア北東の隅に南西向きに広げている。
準備の出来た寝太さんが、さっそくTOするようだ。
いつものように、エンジンのパワーを少し借りてキャノピーを立ち上げる。
少し傾いたが、走る方向を微調整し、見事にTO。
続いて私だ。
寝太さんが広げていたあたりに広げる。
今朝は露が多く、エリアを歩き回っていると、伸びた草と相まって、足回りがびしょ濡れになってしまった。
アマゾンで買った新品の防寒防水靴を履いてきたのだが、やはり安物はダメだった。
防水効果なんてほとんど無く、靴下までびしょ濡れで気持ち悪い。
キャノピーも、広げただけでかなり濡れてしまった。
早く飛んで乾かそう。
よく飛んでいた時でも、TOはそれなりに緊張していたのだが、最近は、飛ぶ回数が激減しているので、飛び始めた頃のような緊張を感じ新鮮だ。
心地よい緊張感の中、キャノピーを立ち上げる。
うまく上がったようだ。
キャノピーが頭上に来たタイミングでエンジン全開。
いつもより風が弱めだったが、心配した膝も持ちこたえてくれ、無事TOすることが出来た。
今日は善入寺島に行こうと事前に相談していたので、まずは西に飛んで善入寺島を目指す。
昨日のTVで、善入寺島のコスモスが見ごろというニュースを見たので行くことにしたのだ。
善入寺島までは５ｋｍくらいなので、10分も飛べば目的地だ。
しかし、到着したものの、それらしきものは見当たらない。
おかしな？と探していると、ピンク色の畑がちらほら見える。
まさかあれがそう？
ピンク色に染まった畑が、何か所か点々とある。
１０００㎡くらいの畑が７～８か所くらいだろうか。
えー、これ？こんなもん？
ニュースでは、島全体がコスモスで凄いことになっている。みたいな感じで報道していたのに・・
かなり期待外れだったが、せっかくなので動画は撮っておこう。
高圧線や電線があるので、注意しながら低空飛行で撮影しておいた。
さすがにこれだけでは物足りないので、次はどこに行こうか？
低空は西風だが、４００ｍあたりまで上がるとほぼ無風状態なのだ。
そうなると、ドイツ館を目指して、東に向いて飛んでしまう。
順調に西条大橋を越え、六条大橋を越え、東に向かって飛んでいると、だんだんと揺れ始めた。
「なんか揺れるな～」と無線で話したと思ったら、即、「Uターンしようか？」で話がまとまる。
こういう決断は早い。
まぁ今日の目的はコスモス見物だったので良としよう。
揺れないあたりをフラフラと飛びながらエリアに帰ってきた。
まずは、寝太さんからLD。続いて私もLD。
寝太さんがLD時に、ペラにラインを巻き込んでしまうという小さなアクシデントはあったが、無事本日のフライトを終えることが出来た。
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７時頃にエリア着。
すでに寝太さんが来ており、吹き流しが３本立っている。
風予報は弱めで、出発時の自宅周辺も無風だった。
エリアも無風だったらリハビリ中の膝ではきついなぁ。と思っていたのだが、良かったのか悪かったのか、エリアに着くとかなりの強風だ。
飛ぶのを躊躇ってしまうくらい、勢いよく吹き流しがしっぽを振っている。
一昨日の雨で、ぬかるんでいるところや水たまりが所々にあり、エリアコンディションは良くない。これではテンション⤵だ。
そんな中、寝太さんはやる気満々で、着々と準備を進める。
寝太さんは、GW以来飛んでいない。
飛べば約半年ぶりのフライトとなるので張り切っているようだ。
今日は寝太さんに先に飛んでもらう。私がサポート兼カメラマンだ。
寝太さんがスタンバイOKとなり、いよいよ飛ぼうとするのだが、どうも風が強すぎるようだ。
ここは無理をしないほうがいい。
少し風待ちして、弱まったタイミングを見計らってキャノピーを立ち上げた。
風が強く、軽量の寝太さんは、２、３歩後ろに持っていかれてしまうが、キャノピーは傾くことなく頭上に止まっている。
キャノピーさえ真っすぐ上がればこっちのもの、あとはエンジンをふかせばいいだけだ。
エンジンに押され、寝太さんは数歩走っただけで半年ぶりの空の人となることが出来た。
よかったよかった。(^_^)v
しかし上がったものの寝太さんを見るとほとんど前に出ていない。ホバリング状態だ。
無線で確認すると、速度は１桁とのこと。
これはどこにも行けそうもないので飛ぶ気がしないなぁ、と諦めっていたが、高度を上げるとだんだんと風は弱まるようだ。
そうなるとがぜんやる気が出てくる。
急いで準備を進めるが、風が強くなってきて、またまた吹き流しが元気よくしっぽを振りだした。
膝の調子が良くないので、後ろに下げられると踏ん張りが効かず厳しい。
寝太さんを待たせるのは気が引けるが、「風待ちする」と無線で伝えておく。
３０分ほど風待ちしていると、だんだんと風が弱まってきたようだ。
これならなんとか飛べそうだ。
しかし、無風もだめ、強風もだめ、の不自由な体になってしまった。
前回の失敗を教訓に、腕は体に固定して絶対動かさない。を意識して、からだ全体で前に出る。
風が強いので、一気にキャノピーが頭上に上がってきた。
そこで、すかさずエンジン全開。
風の割にはなかなか浮かなかったが、エリア半分くらい走って地上を離れることが出来た。
上がったすぐは少し揺れたが、高度を上げると安定してくる。
そして寝太さんからの報告どおり速度も出だした。
この風ならドイツ館方面だ。
前回撮影できなかった山を撮影しに行けそうだ。
以心伝心、寝太さんもドイツ館に行くつもり？のようだ。
低空の西風に乗って東に向かう。
六条大橋あたりから、吉野川を離れるために少しずつ高度を上げていく。
いつものように第十堰あたりで北に変針する。
藍住あたりで、寝太さんに「今日は高度を下げずに山の上を飛んでいく」と無線を入れる。
寝太さんは、燃料に余裕がないので適当に飛んでエリアに帰るそうだ。
山の中を一人で飛ぶのは心細いが仕方ない。
大麻比古神社の東側を飛んで、山間部に突入する。
高度は低めで撮影したかったのだが、上空は南風が吹いており、万一のエンストに備え、ついつい高度を上げてしまう。
高度を上げていくとだんだん南風が強くなり、速度が上がってくる。
往路では速度が上がれば上がるほど帰りが不安になる。
目的の場所は瀬戸内海に近いので、最悪の場合は、瀬戸内海側に不時着しようと思っているが、山と海の間にほとんど平地が無いので心配だ。
不時着場所の心配をしながらも無事、目的の山を撮影し、Uターン。
速度が20Km前後しか出ずイライラしながら南に向いて飛び続ける。
スラストなら10ｋｍ/ｈくらいになってしうので、寝太さん、来なくて正解だったようだ。
高度を落とせば速度はあがると思うが、それはそれで不安だ。
高度が安全マージンなのだ。
天ケ津山を左に、大麻山を右に見ながら、ゆっくりと飛び続ける。
しばらく我慢飛行を続け、ようやく山間部を抜けることが出来た。
ここから高度を落として速度を稼ぐことにする。
高度500ｍあたりまで落とすと、南西向きに35ｋｍくら出るようになり、ほっと一息。
持ってきた「あんどうなつ」を食べながらエリアに向かって飛び続ける。
順調に飛んで、吉野川に到着。
ここまで帰って来ると安心感がもう一段階アップする。
六条大橋あたりで無線を入れると、寝太さんはすでに降りているそうだ。
西条大橋手前から、着陸に備え高度を落としていく。
ここで少し誤算が・・
高度を早く落としすぎて、速度が20ｋｍくらいに落ちてしまい、なかなかエリアに到着できない。
やはり、風上で高度処理が基本だなぁ。
と反省しながら、再び高度を上げるのもめんどうなので、我慢してゆっくりと飛んでいく。
エリアは相変わらず風が強めだ。
今日は鮎釣りの人が居ないので遠慮なく川の上を飛んでアプローチ。
少しブレークが遅れたが、無事ＬＤ。
楽しいフライトを無事終え、10時過ぎにエリアを後にした。
料理用の温度計を改造？して座面温度計を作ってみた。
アマゾンで799円で購入。
電池交換も出来、300度まで測れて防水仕様。
レビューによると２〜３度の誤差が出るようだが、座面温度計として使うなら問題はない。
市販の座面温度計はノイズを拾って使い物にならない物もあったが、これはノイズを拾うことなく正常に表示してくれる。
レスポンスも良く、なかかなの優れモノだ。
中華製？なので信頼性は？？？だけど・・
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＃徳島県吉野川市
寝太さんから週末は飛べないと連絡があったが、週末はなかなか良さそうな風予報だ。
風予報があてにならないのは重々承知しているが、やはり良い予報だとエリアに向かってしまう。
いつもより遅めにエリア着。
やはり予報に反してまぁまぁ強めの風が吹いている。
そのうえ、強くなったり、弱くなったりと、やっかいな風だ。
しかし、こんな感じの風なんて、今までなら余裕で飛んでいたはずだ。
復帰一発目なら躊躇してしまうが、復帰してから２回飛べているので、いけるだろう。
自信満々で、ユニットを背負ってキャノピーのところまで行くと、少し風でめくれてしまっている。
今日は助手がいないので、修正作業はかなり面倒だ。
少しくらい大丈夫だろうと、そのままTOにかかる。
が・・、そんな自信過剰な病み上がりを神様が許してくれるはずもなく、あえなく失敗。
風が強いので、右膝を庇ってしまい、自然と右腕に力が入ってしまったのだろうか、 大きく左に傾いて失敗してしまった。
これはクロスで上げた方が良いかもしれない。
久しぶりにクロスで飛んでみよう。
一度車の所まで戻り、ユニットを下ろし、キャノピーを広げ直す。
そして、再度車まで戻り、ユニットを担ぎ直した。
復帰後から導入した高齢者用いすだが、どうも設計ミスのようで、低すぎて立ち上がりにくい。
そこで、軽トラの荷台においたユニットを直接担ぐ方法にしてみたのだ。
しかし、これは少し高すぎたようで、股ベルトを締めるのが少々厳しいが、担げないことは無い。
当然立ち上がるのは最初から立ってるような体勢なので楽勝だ。
しばらくこの方法でやってみようか・・・。
久しぶりのクロスなので、うまく飛べたらいいのだが、などと思っていると、風が弱くなってしまい、キャノピーが上がらなくなってしまった。
勢いよく後ろに下がれないので、風が弱いと無理だ。
また、ユニットを下ろし、広げ直しだ。
あ〜めんどくさい。助手が欲しい。
冬装備なので、これだけ動き回るとかなり暑い。
はやく飛んで涼もう。
やはり、ここは慣れたフロントでいこう。
腕に余計な力が入らないよう、十二分に意識して立ち上げる。
うまく上がったようだ。
エンジン全開で走る。
風の割に浮きが悪く、リハビリ中の足が付いていかない。
飛び乗り気味になってしまい、危なかったが無事涼しい？大空に上がることが出来た。
低空は西風が強いが、高度を上げるとほぼ無風状態になる。
こうなると、とりあえず東に向かってしまう。
大麻山東側の山の撮影を頼まれていたので、大麻山に向かって飛んで行く。
久しぶりだ。
いつものように、第十堰辺りから北上して大麻山を目指す。
藍住あたりから見ると、大麻山周辺には雲が出ているようだ。
大麻山の頂上が隠れているので撮影は無理だろう。
そう思いながらも、諦めきれず近づいてみたのだが、やはり雲に隠れてしまっている。
雲の上は綺麗な青空なので、雲海飛行を楽しもうかとも思ったが、やはり一人だと心細いので、諦めて帰ることにした。
来たルートをそのまま帰るのはつまらないので、南に飛んで吉野川に出ることにした。
藍住の市街地上空を飛ぶのは少し緊張するが、吉野川までくれば一安心。
後は川に沿ってエリアまで景色を楽しみながら飛ぶだけだ。
全く揺れないので快適に飛び続ける。
西条大橋手前で、LDに備え足を動かしておこうと足を伸ばすと・・・
右足に枯草が大量に付いている。
LDの時に付いて、そのまま飛んでいたようだ。
ペラに巻き込まないよう、エンジンをスローにして枯草を処理。
もちろん下の状況には十二分に注意を払ってますよ。
そして、エリアに到着。
エリアはまだ強めの風が吹いており、LDは楽勝だ。
復帰３フライト目も、楽しく飛ぶことが出来た。
次は４フライト目だ。（当たり前）
風が強めの予報だが、膝の手術とコロナの影響で体力に自信が無くなってしまった二人は、「無風より風が強めの方がマシだ」ということで、飛ぶことにした。
風が強く飛べないかもわからないな、と思いながらも６時４５分頃エリア着。
寝太さんはすでに来ていてキャノピーを広げている最中だった。
しかし、予報に反して、それほど風は強くない。
前回グランドから飛んだ時の方がはるかに強い。
どちらかというと「いい風」だ。
前回は寝太さんにサポートしてもらったおかげで、５カ月ぶりに飛ぶことが出来た。
なので、今日は私がサポート役に徹することにした。
寝太さんもGWに飛んで以来なので、５カ月以上飛んでいないのだ。
時間をかけ、キャノピーを慎重に広げている。
寝太さんは「久しぶりなので緊張するなぁ」などと言いながらも、グラハン練習などは一切やらずにいきなり飛ぶようだ。
（私も同じだったが・・）
いつものようにエンジンパワーを使って立ち上げたのだが、少し右に傾き、修正を入れるも、今度は左に大きく傾いてしまい失敗。
久しぶりで感が鈍っているようだ。
西向きに広げたが、風向きが南西方向に変わってしまい広げ直す。
しかし、今度は立ち上げたとたん左に傾いてしまう。
風に嫌われたかな？
立ち上げの時、少し風向きが変わってしまったようだ。
よし、次はいけるぞ。
と広げ直そうとしたのだが
「疲れたので今日はもうやめる」と言って飛ぼうとしない。
まさか？
２回でやめる？
主任なんか、１２回も連続で挑戦して、肉離れになってしまった。
もし肉離れにならなかったら、２０回でも３０回でもいきそうな勢いだったのに。
それに比べ、なんと淡泊な寝太さん。
きょうは寝太さんのサポートに徹するつもりだったが
「副長飛んできな」とのありがたいお言葉をいただいたので、遠慮なく飛ばせてもらうことにした
まぁ、飛ぶ気満々でエリアに来ているのだが・・
相変わらず膝は不調だが、先週、５カ月ぶりに飛んでみて、エンジンに押されて、キャノピーに吊ってもらえれば、そこそこ走れることがわかったので気が楽だ。
しかし、風向きが安定せず、西→南→西と変わって２回広げ直しをさせられた。
寝太さんは疲れ果て、車の所に座り込んでしまったようだ。
座ったまま動画を撮ってくれている。
これは失敗しても、サポートは望めないかもしれない。
失敗だけはかんべん、と気合を入れて直して立ち上げる。
幸いうまく上がったようだ。
いけるぞ。
すかさずエンジン全開。
浮きは悪かったが、なんとか走りきって、無事大空へ上がることが出来た。
低空は風が強めで西向き２０ｋｍ/h程度だが、４００ｍあたりまで上げるとほぼ無風状態になる。
どこか行こうか、と考えていたが、薄着で飛んでしまったので、結構寒い。
寝太さんがドライスーツを着ていたのを馬鹿にしていたが、それが正解だったようだ。
ちなみに私は、下が迷彩ズボンで上がTシャツの上にMA1だけ。
これだと寒い季節になってしまったようだ。
寒さに負け、吉野川上空をフラフラと１５分ほど飛んだだけでLDすることにした。
アユ釣りの人がいるので、川の上をさけてアプローチ。
LDも膝に負担がかかるので、B4さん推薦のスライディングで降りよう。
着地寸前にブレークを引いて、無事スライディング・・・
のつもりだったが、さすが手入れの悪いエリア。
地表の凸凹と、借り倒したままの草に足を取られて、綺麗なスライディングとはならなかったが、コケることもなく降りることが出来た。
「寝太さんの久しぶりフライト」は次回に持ち越しになってしまったが、次回があるさ。
今度こそ、久しぶりにドイツ館訪問だ。
※PT吉野川は、徳島県のモーターパラグライダー愛好者のクラブです。
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＃パラグライダー
＃徳島
＃徳島県吉野川市
